A μηχανή diesel είναι ένας τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί συμπίεση ανάφλεξη να κάψει καυσίμων με ντίζελ Αντλία έγχυσης ακροφύσιο . Αντί απλώς να ρέει στο καίνε αέρα και καυσίμου υλικά σε ένα μίγμα στους θαλάμους καύσης, κάνουμε τις μηχανές βενζίνης τρόπο, ένα πετρελαιοκινητήρας χρησιμοποιεί ένα σύστημα εγχύσεων καυσίμων σε optimizing τόσο αέρα και καυσίμου πριν αυτοί εγχέεται αιθουσών καύσης. Μια μηχανή diesel συνήθως συμπιέζει τα συστατικά των υλικών έγκαυμα μέχρι τον αέρα και καυσίμων φτάσει μια κατάσταση υψηλής-ώθηση. Βελτιστοποίηση που ονομάζεται καυσίμων, της συμπίεσης ανάφλεξης βρίσκεται για να παραγάγουν μια υψηλότερη απόδοση ενέργειας από τι βενζινοκινητήρες μπορούν να παράγουν με την ίδια ποσότητα υλικών έγκαυμα.

το έγχυσης καυσίμου σύστημα, εγκατασταθεί σε κάθε κινητήρα ντίζελ έχει αντικαταστήσει το σύστημα καρμπυρατέρ βενζινοκινητήρες ως το παγκόσμιο πρότυπο για το καύσης τεχνολογία. Είναι απαραίτητη η χρήση καυσίμων ακροφύσιο εγχυτήρων όπως τύπου SD Ένεση ακροφύσιο . Μια απόκλιση από τις αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η γερμανική εταιρεία Volkswagen ακόμη και να μετατραπούν σε παραγωγή ντίζελ εκδόσεις του τους μακροχρόνια αυτοκίνητο μοντέλα. Το 2006 η Volkswagen ανέφερε ότι 50 τοις εκατό από το αυτοκίνητα να κυλήσει από τους γραμμή συναρμολόγησης τροφοδοτήθηκαν από μια μηχανή diesel. Από επιβατικά αυτοκίνητα Volkswagen όπως το Polo και Golf, μεταξύ άλλων, την εμπορική οχήματα που περιλαμβάνουν το Volkswagen Caddy, μεταφορέα και LT, ένα Volkswagen Μηχανή diesel έχει μετατραπεί σε ένα αυτοκίνητο επιδόσεις κατηγορίας από αυτά τα μοντέλα.

Volkswagen αυτοκίνητα που αθλητισμός μια μηχανή diesel γενικά βασίζονται σε μια βελτιωμένη ψεκασμού καυσίμου σύστημα που χρησιμοποιεί τύπος DN Ακροφύσιο εγχύσεων καυσίμων στη βελτιστοποίηση των υλικών έγκαυμα. Αποτελείται από ένα καύσιμο αντλία έγχυσης καυσίμου, κρύο αέρα σύστημα εισαγωγής και στροβιλοσυμπιεστή, τα καύσιμα σύστημα ψεκασμού θέτει Volkswagen αυτοκίνητα ντίζελ εκτός από άλλους τύπους εσωτερικών μηχανές καύσεως. Να συνειδητοποιήσουν μια απόδοση της μέγιστης ισχύος, είναι ο εγχυτήρας καυσίμων σχεδιασμένο με ένα λεπτό ακροφύσιο τέλος και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο εγχυτήρα jet. Άντληση του καυσίμου με ταχύτητα 1500 μίλια ανά ώρα, παίρνει γενικά το καύσιμο περίπου 1,5 χιλιοστά του δευτερολέπτου να φθάσει στους θαλάμους καύσης. Στο τέλος του αέρα το εξίσωση ενέργειας το Volkswagen diesel, στροβιλοσυμπιεστή και ο κρύος αέρας σύστημα εισαγωγής είναι τα μέρη του κινητήρα ντίζελ επιφορτισμένη να διευκολύνει την έγχυση αέρα.

χρεώνεται ως τεχνολογία Turbo ντίζελ ένεση, το εγκατεστημένο σύστημα εγχύσεων καυσίμων στην Volkswagen αυτοκίνητα ντίζελ μπορεί να υπερηφανεύεται για μια βελτιωμένη οικονομία καυσίμων και αυτοκινήτων απόδοση. Με τη βελτιστοποίηση το έγκαυμα υλικό, τα μέρη ντίζελ είναι στην πραγματικότητα μια πλήρης αξιοποίηση των διαθέσιμων καυσίμων. Ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του ένα Volkswagen diesel είναι η υψηλή διαθεσιμότητα της ροπής σε χαμηλή επαναστάσεων, που καθιστά το αυτοκίνητο μέχρι specs ακόμη και στο σκληρό δίσκο εφαρμογές όπως ανηφόρα οδήγηση, ρυμούλκησης και στον αυτοκινητόδρομο-ταχύτητα οδήγησης. Αυτό χαρακτηριστικό είναι αποδίδεται η Volkswagen ντίζελ μέρη εμπλέκονται στην καύσης. Γνωστή ως η μεγαλύτερη φώτα της η Volkswagen μέρη ντίζελ, η έγχυσης καυσίμου και συστήματα αναρροφώμενου αέρα κρύο είναι αυτό που κάνει ντίζελ βελτίωση βενζίνη. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το ακροφύσιο εγχυτήρων καυσίμων, Παρακαλούμε επισκεφθείτε cnboqiang